我们的美丽乡村 | 沿着乌江看彭水自然风光

贪玩卫音响

千里乌江，曾是川黔两地的经济命脉、黄金水道。
百里画廊，浓缩了大山大河的沧桑巨变和旖旎风光。
岁月更迭，消逝的船工号子镌刻在乌江的崖壁纤道。
高峡平湖，乌江焕发新的活力与生机。
乌江彭水段，历来就有千里乌江百里画廊之称。乌江彭水段的风景，就像画廊一般的美丽，我们从武隆区江口镇沿江逆流而上，带大家去感受乌江彭水境内的独特风景。











乌江，古称黔江、牂牁江，发源于贵州省，流经黔北及渝东南酉阳、彭水，在涪陵汇入长江。由于乌江流域大多山高谷深，从古自今，人们依水而居，沿江而栖，将乌江作为货物往来和出行的主要通道，借助乌江黄金水道，沿江集镇、城市逐渐形成，人们也因为这条江变得有了联系，一衣带水。





319国道沿江而建。如今，随着渝怀铁路、渝湘高速公路的投入使用，国道319不再是进出彭水的唯一通道，人们出行有了更多便利的选择，不过沿江的风景却给予了旅行者更好的选择，他们驻车于乌江边欣赏美景，拍照留念。








乌江彭水段的码头之一——共和码头，在码头对面，保存着乌江航道曾经最重要的交通标志——信号塔。在通讯不发达的90年代之前，部分狭窄区域，只能单向通行的航道，必须使用信号塔提供上下行或封航信号，这样船只的航行安全才能得到有效的保障，如今乌江航道已经通畅，信号塔退出了历史舞台。和它一样，守候着这一江碧水的还有码头上飘零的几艘小船，随着乌江流域十年禁渔开始，小船不再捕鱼，也只能作为沿江居民通勤使用了。2020年1月1日起长江实施十年禁渔，作为长江的重要支流乌江也在当年完成渔船上岸退捕工作。


靠山吃山靠水吃水，一度时期沿江居民以捕鱼为主业，2020年彭水登记在册渔业船舶66艘，在册渔业船员123名，不过此次全面实施禁止捕捞之前，上岸渔民都已得到妥善安置。


沿江往上，是彭水的门户小镇高谷镇。一江碧水穿镇而过，一架彩虹似的跨江大桥将东西两岸相互连接，319国道、渝怀铁路、渝湘高速公路，依次排列在小镇周边。上世纪90年代前，依靠着水运的发达，这里也曾马达轰鸣，舟楫往来。作为彭水最重要的几大码头之一的高谷码头，经历了水运发达到319国道畅通，到铁路运输到高速公路，它见证着几十年来彭水交通的发展，也正是全县交通发展的缩影。


2021年5月29日，随着一声长长的汽笛声响起，一艘别具苗族特色的仿古游船在高谷码头下水。经过近一个月的调试，6月24日九黎城01号游轮满载游客正式下水起航。


“九黎城01号”游轮是彭水境内目前最大的游轮，总长44.5米、宽10.6米、高18.5米，可容纳300名游客乘船观光。游轮外观古色古香，整体风格以苗家人居住的传统吊脚楼为主，船首则以苗族崇拜的牛图腾为象征，别具苗乡特色。在乌江彭水段，九黎游轮航线将上接5A级景区阿依河出口，下连5A级景区芙蓉洞入口，全面实现客运和客游功能，打通乌江画廊旅游示范带旅游环线，航程约2小时。


一线乌江深嵌深山，天水交融美景如画。从四楞碑码头登船出发，一路渡江跨桥，两岸的景色从鳞次栉比城市森林变换到千奇百怪的自然风光，让人不经感叹风光的秀美和城市发展的迅速。夜幕降临，华灯初上，两岸美景又换新颜。璀璨的霓虹灯将城市的夜晚点缀得熠熠生辉，轻舟徐行，一步一景，城市在夜晚灯光的映射下，显得流光溢彩、如影似幻。


汽笛声声撞击在乌江两岸引来阵阵回响，这是乌江焕发的欣欣向荣之声，这是时代与历史碰撞的回响，这是以旅游业为支柱产业的彭水发出的号角阵阵。

（来源：腾讯网）